2022開年以來，“碳中和”相關行業持續成為政策、產業的關注焦點，備受資本青睞；同時，由于疫情和俄烏危機導致全球油價不斷升高，燃油車出行成本不斷上漲，更進一步刺激了新能源汽車的快速增長，新能源汽車行業熱度因此一直居高不下。《全球動力電池裝機量月度數據庫》統計顯示，2022年2月全球新能源汽車銷量約54.9萬輛，同比增長105%；動力電池裝機量約25.77GWh，同比增長126%。我國動力電池裝機量占到全球的51%。作為新能源汽車的動力來源，鋰電池相關產業鏈更是廣受關注。
動力電池的上游為各種電池的原材料生產和加工，應用于電池材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）的制造中。電池的下游為各種應用，包含新能源商用車、儲能電池市場以及新能源乘用車、電動自行車和電動工具電池市場。今天我們將著重介紹快速增長的動力鋰電池的生產。
動力電池產業鏈
電芯是一個電池系統的最小單元。多個電芯組成一個模組，再多個模組組成一個電池包，這就是車用動力電池的基本結構。
電芯的制造需要經過制漿、涂布、冷壓、分切、卷繞、烘焙、注液、化成、二次注液等等一系列精密復雜的過程，最后通過激光焊接工藝將頂蓋蓋板與電芯外殼密封。通過一系列檢測的電芯在經過清洗、涂膠和裝配等等工藝后與其他多個電芯一起組成電池模組、裝入線束隔離板后，同樣通過激光完成極柱與連接片的焊接，實現電池串并聯。產品下線前，對模組進行全性能檢查之后，與連接器、控制器和冷卻系統集成，并外覆鋁殼包裝后組成動力電池。
動力電池工藝流程圖
在上述流程中，電芯頂蓋板焊接作為封口焊接流程的重要一環，關系到鋰電池能否安全穩定工作，相關焊接質量問題不容小覷。在高度自動化的電池生產過程中，如何快速、精準地發現焊接質量問題，規避由此引發的鋰電池安全隱患是相關生產商亟待解決的問題。盛相科技 Sizector?3D相機強大的產品性能能夠確保用戶獲得高質量的3D點云數據，進而幫助客戶高效分析捕捉焊縫爆點、漏焊或焊穿等問題，避免電解液滲漏、接觸不良或其他焊接不良引發的質量問題。
電芯頂蓋板結構圖（圖源：網絡）
Sizector? 3D相機主要采用結構光技術。與傳統線激光拍攝不同，Sizector?3D相機采用靜態拍攝，避免了機械移動所引入的誤差，因此擁有更好的成像完整性；同時由于無需機構來回移動，成像時間更短、節拍更快，在高速自動化的電池生產流水線上適用性更強。
同時Sizector? 3D相機最高全周期幀率可達20.3FPS，最高原生分辨率1620萬像素，產品多種性能均居世界領先地位，3D成像質量更有保障。
Sizector?3D相機采用了先進的硬件計算技術，相機硬件端能夠實現拍攝控制、點云重構及點云處理等多種操作，直接輸出優質的3D點云。用戶搭配高開放性的Sizector-SDK，將有限的算力資源集中于應用程序開發，能夠因此擺脫傳統的相機+PC組合，真正實現項目開發實施的降本增效。
極柱點云拍攝效果圖
盛相科技將在近期推出多款全新產品，旨在助力動力鋰電、半導體等行業用戶改善3D成像質量、提升檢測效率，敬請期待！
